عرض مصدر 50 جنرالا.. “كتيبة الإعدام” تحكم وزارة النقل

'''<center><font color="blue"><font size=5>50 جنرالا.. "كتيبة الإعدام" تحكم وزارة النقل</font></font></center>'''


[[ملف:تناقضات للسيسي وحكومته حول إصلاح السكة الحديد.jpg|250بك|يسار]]
'''كتبه: أحمدي البنهاوي'''

'''(01 [[مارس]] [[2018]])'''

==مقدمة==

أكد مراقبون أن حادث قطار [[البحيرة]] والحوادث السابقة، لا تكشف فقط عن إهمال متعمد من قبل عبد الفتاح السيسي، قائد الانقلاب، في الإنفاق على الهيئة التي باتت حوادثها أكثر من حوادث السيارات، ولكنها تكشف أيضا عن كتيبة من اللواءات في وزارة النقل، زرعهم الجيش في مختلف مؤسسات الدولة، لا يجيدون إلا قبض رواتبهم التي تتعدى شهريا 50 مليون جنيه، في حين يتقاضى باقي هيكل الوزارة على مستوى [[مصر]] نحو 8 ملايين جنيه شهريا.

==22 الكبار==

ومن بين الخمسين جنرالا- على الأقل- حدد الكاتب الصحفي رئيس تحرير الأهرام السابق، 22 لواء هم من يشتكي منهم، وأكد المعلومة في شكوى له على صحيفة "المصري اليوم"، وقال إن هذه المعلومات متداولة، وإنه كان يود أن تكون خطأ، "ذلك أنها غير قابلة للتصديق، إلا أنه بعد مزيد من البحث والتدقيق توصلت إلى أنها معلومات للأسف صحيحة".

وأضاف "هناك فهم خاطئ لطبيعة العمل بوزارة النقل، ذلك أنها تحتاج فى المقام الأول إلى مهندسين متخصصين فى جميع المجالات، نشئوا وترعرعوا فى كنف الوزارة، والعمل على أرض الواقع، وليس كما هو واضح لواءات انتهت مهامهم فى مواقع خدمتهم، فتم تكريمهم بإسناد هذا الوظائف الموضحة أدناه إليهم، وهنا تكمن المشكلة، أو يكمن السر فى تلك المأساة أو الكارثة التى تعيشها [[مصر]]، على صعيد الطرق وحوادث الطرق بصفة عامة، ومن بينها القطارات

'''وحدد من بين الأسماء 22 لواء هم:'''

# اللواء مدحت شوشة.. رئيس هيئة السكك الحديدية، الذى استقال فى أعقاب حادث القطار الأخير.
# اللواء طارق غانم.. رئيس قطاع النقل البحرى.
# اللواء عادل ترك.. رئيس هيئة الطرق والكبارى.
# اللواء أشرف حجاج.. مدير الإدارة العامة للمراسم بالوزارة.
# العميد أحمد سعيد.. مدير الإدارة المركزية لديوان الوزارة.
# اللواء خالد حمدى.. مستشار الوزير للرعاية والتأمين.
# العميد محمد حسن.. مدير مركز الأزمات بالوزارة
# اللواء سامى محمد.. مستشار مدير مركز الأزمات.
# اللواء محمد قناوى.. مستشار الوزير للتشغيل والموازنات.
# اللواء محمد الشناوى.. رئيس الإدارة المركزية للشئون القانونية، مع أنه غير مسجل بنقابة المحامين، ولا يحق له تولى المنصب.
# العميد ممدوح قريش.. رئيس الإدارة المركزية للمنشآت والمحطات.
# اللواء رفعت حتاتة.. رئيس مجلس إدارة شركة الخدمات المتكاملة والنظافة بالسكة الحديد.
# اللواء محمد نصر الله.. رئيس شركة عربات النوم.
# العميد خالد عطية.. رئيس مجلس إدارة شركة تكنولوجيا المعلومات.
# اللواء طارق جمال الدين.. رئيس الهيئة القومية للأنفاق.
# اللواء مجدى بدوى.. مدير عام الأمن بالهيئة القومية للأنفاق.
# اللواء أحمد شكرى.. مدير عام الأمن بالشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق.
# اللواء رضا إسماعيل.. رئيس هيئة النقل النهرى.
# اللواء فؤاد عثمان.. رئيس هيئة الموانئ البرية.
# اللواء خالد زهران.. رئيس هيئة السلامة البحرية.
# اللواء رشدى عبد الرحيم.. رئيس الشركة القابضة للطرق والكبارى.

==جنرالات الديوان==

'''ونشرت صحيفة التحرير أسماء أخرى ومناصب الجنرالات الذين يتحكمون في قطاع النقل في [[مصر]]. وأشارت إلى أن ديوان عام الوزارة بمدينة نصر يأتي في مقدمته:'''

#اللواء علاء مأمون ندا مستشار وزير النقل لقطاع النقل البحري، الذي كان يشغل رئيس مجلس إدارة شركة [[الإسكندرية]] لتداول الحاويات، ومنذ توليه مسئولية منصبه في [[يناير]] [[2016]] لم يقدم أي خطة للارتقاء بهذا القطاع المهم.
# اللواء إبرهيم منصور مستشار الوزير للمتابعة، والذي لا يعرفه أحد داخل الوزارة منذ توليه منصبه وحتى الآن؛ لعدم إلمامه بكل قطاعات وهيئات الوزارة، حيث أتى به وزير النقل السابق خلفًا للواء رفعت حتاتة.
# اللواء طارق غانم عبد المتعال الصعيدي رئيس قطاع النقل البحري الحالي، الذي تم تعيينه بالقوات البحرية في 16 [[يونيو]] [[1980]]، وبعد التحاقه بالمعاش تم تعيينه رئيسًا للهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية، والذى تسبب في توريط [[مصر]] بإلغاء التفتيش الطوعي في أثناء رئاسته لهيئة السلامة.
# اللواء ياسر فودة مستشار الوزير للاستثمار، الذي عيّنه وزير النقل السابق سعد الجيوشي "مجاملة" لأحد أصدقائه، ومنذ قدومه للوزارة توقفت كل خطط الاستثمار داخل هيئات الوزارة، ولم يقدم أي جديد مثلما كان يفعل مستشار الوزير السابق محمود جمال الدين، ابن عم اللواء أحمد جمال الدين وزير الداخلية الأسبق.
# اللواء خالد حمدي مستشار الوزير للرعاية والتأمين، والمشرف على إدارة مركز الأزمات بالوزارة، الذي لم تظهر له أي بصمة حقيقية منذ تعيينه في عهد الجيوشي واكتفى بالجلوس في مكتبه فقط.
# اللواء سامي محمد تم تعيينه بمركز الأزمات بالوزارة، فقام بضم ٢ من اللواءات المغمورين لمساعدته في إدارة المركز، لكي يصبح هناك ٣ لواءات يديرون مركز الأزمات، بالإضافة إلى مستشار الوزير المشرف على المركز.
# اللواء محمد قناوي مستشار الوزير لقطاع التشغيل والموازنات، الذي تقدم كل من يعملون معه بشكوى ضده للوزير الجديد.

==لواءات الهيئات==

وفي هيئة السكك الحديد، نجد اللواء إدريس أحمد إدريس العضو المنتدب للتأمين والنظافة بشركة الخدمات المتكاملة والنظافة، والعميد مجدي محمد مدير عام شركة المشروعات التابعة للسكة الحديد.

وفي الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري، يأتي اللواء مجدي نصر مساعد رئيس الهيئة للأملاك والإعلانات، الذي كان يستقوي بالوزير السابق ويخالف كل التعليمات الموكلة إليه من رئيس الهيئة بسبب قربه من الجيوشي. وهناك علامات استفهام تحوم حوله لسيطرته على كل التفاصيل الخاصة بأملاك الهيئة والإعلانات التابعة لها، وهو ما يعجل بقرب استبعاده من منصبه.

واللواء وائل السيد رئيس قطاع التنفيذ والمناطق، اختاره الجيوشي لخلافة ترك فى منصبه، إلا أن الوزير الجديد أبقى على ترك في رئاسة الهيئة. واللواء محمد عيد رئيس الإدارة المركزية للشئون الإدارية بالهيئة، واللواء شريف عبد الرشيد رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري.

==إقطاعية الموانئ==

'''وفي الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، يأتي كل من:'''

# اللواء فؤاد عثمان رئيس الهيئة العامة للموانى البرية والجافة.
# اللواء محمد الدمرداش رئيس شركة الاتحاد العربي للنقل "السوبر جيت".

'''وفي شركة [[القاهرة]] للعبَّارات التابعة لوزارة النقل: '''

# اللواء شريف الخرش الذي حل محل اللواء حسين الهرميل رئيسا لشركة [[القاهرة]] للعبّارات، والذي تخطى عمره ٧٠ عاما، ويرأس مجلس إدارة الشركة منذ تأسيسها في [[2008]] حتى الآن، رغم تعرض الشركة لخسائر سنوية متتالية، وتعدت ديونها المتراكمة الـ٨٠ مليون جنيه، والمعروف أن كل الموظفين بتلك الشركة الذين يبلغ عددهم حوالي ٥٠ قيادة يحملون رتبا عسكرية حتى السائقين بالشركة.
# اللواء محمد يوسف نائب رئيس شركة [[القاهرة]] للعبارات
# العميد إحسان شجر رئيس الإدارة المركزية بالشركة.

'''وفي الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية:'''

# اللواء خالد زهران رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية.
# اللواء عادل عمران نائب رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية.
# العميد محمود الوكيل رئيس قطاع المنائر بهيئة السلامة البحرية.

'''وفي هيئة النقل النهري:'''

'''(1)''' اللواء رضا إسماعيل رئيس هيئة النقل النهري، تم تعيينه بعد واقعة مركب الوراق الأخيرة التي راح ضحيتها 40 فردًا بينهم أطفال.

'''قطاع الموانئ:'''

#اللواء هشام أبو سنة رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، ونقيب مهندسي [[القاهرة]] الحالي، كان يشغل وظيفة وكيل أول وزارة الإسكان ورئيس جهاز تعمير [[القاهرة]] الكبرى، وتخرج في الكلية الفنية العسكرية تخصص هندسة مدنية. عمل مهندسًا بالقوات البحرية حتى شغل وظيفة رئيس الشعبة الهندسية بقيادة القوات البحرية برتبة لواء مهندس، والتحق بوزارة الإسكان منذ عام [[2011]]، نائبًا لرئيس الجهاز المركزي للتعمير ورئيسًا إنجاز لجهاز تعمير [[القاهرة]].
# اللواء أيمن صالح رئيس هيئة ميناء [[دمياط]]، تم تعيينه منذ عدة أشهر، ولم يشهد ميناء [[دمياط]] أي تغيير منذ توليه المسئولية. واكتفى بحضور المؤتمرات الدولية والندوات الداخلية، ولم يقدم خطة أو برنامجا لتطوير الأداء داخل الميناء.
# اللواء مدحت عطية رئيس الهيئة العامة لميناء [[الإسكندرية]]، والذى تجاهل كل أعمال الإنشاءات والتطوير داخل الميناء، وأصبحت محطة الركاب فى عهده "خرابة" وفشل فى الارتقاء بالميناء منذ توليه المسئولية.
# اللواء أحمد سالم رئيس ميناء الدخيلة.
# اللواء جمال رمضان رئيس الإدارة المركزية للمناطق.
# اللواء خالد سليمان رئيس قطاع الحركة.
# اللواء فتحي طه رئيس هيئة موانئ [[بورسعيد]].
# اللواء بحري خالد سعيد زهران مستشار شئون الموانى والمنائر بقطاع النقل البحري بديوان عام الوزارة. كما أن كل موظفي شركة [[القاهرة]] للعبّارات الذين يبلغ عددهم حوالي ٥٠ قيادة يحملون رتبا عسكرية بمن في ذلك سائقو الشركة، بالإضافة إلى أن عددًا من نواب رؤساء مجلس إدارة الشركات يحملون رتبًا عسكرية ويتقاضون أيضًا مبالغ باهظة.

==المصدر==

*'''تقرير:''' [http://fj-p.com/50-%D8%AC%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%A7-%D9%83%D8%AA%D9%8A%D8%A8%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%B9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AA%D8%AD%D9%83%D9%85-%D9%88%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%86%D9%82/ 50 جنرالا.. “كتيبة الإعدام” تحكم وزارة النقل] '''بوابة الحرية والعدالة'''

[[تصنيف:تصفح الويكيبيديا]]
[[تصنيف:بوابة الحرية والعدالة تقارير]]